前言
PREFACE
近日，我司收到来自大连船舶重工集团舾装有限公司的表扬信，客户在信中表示对我司的服务理念和技术专业度留下了深刻印象，对我司严格控制施工条件，高标准严要求开展工作，对有可能造成质量问题及瑕疵问题采取的零容忍态度给予了充分的肯定。
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关于G175K-1号
“G175K-1”号LNG运输船是大连船舶重工集团有限公司首艘自主研发设计新造大型LNG运输船，该船总长295米、宽46.4 米、型深 26.2米、舱容17.5万立方米，需要在-163℃的极低温下跨洋运输液化天然气。
造船业皇冠上的三颗明珠
LNG运输船（液化天然气运输船）是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，与航空母舰、大型邮轮并称“造船业皇冠上的三颗明珠”。
零的突破
近日，大连LNG接收站已顺利完成“G175K-1”号LNG运输船的冷舱加注业务，标志着我国北方地区首次实现新造LNG运输船冷舱加注的“零的突破”。
02
零冷点交付
“G175K-1”号是海威斯特在大连船舶重工集团有限公司的首个LNG项目，我司负责项目的管道绝缘工作。
01
零冷点交付
在船舶打冷试验和气体试航期间，经船东、项目组三方确认，全船“零冷点”，船舶低温绝缘项目完美收工交付。
02
复杂工况
管路绝缘作为低温管除油漆外的最后一道工序，是液氮实验和气体试航的重大节点保障。项目施工过程中，海威斯特施工人员克服了大连冬季施工环境差，恶劣天气等困难，在项目多工种交叉施工的复杂状态下，严格控制施工条件，保质保量成了项目要求的节点和管道保温效果。
项目组通过不懈努力及多方协调资源实现完美交付，最终得到船东、船厂的认可和表扬。
03
船东和船厂的表扬信
海威斯特一直秉持“客户第一，诚信至上”的经营理念，努力优化保温工艺，尽最大努力满足国内外广大客户的需求。此次，船东和船厂的表扬信不仅承载了客户对我们工作的认可，更是对我们未来工作的激励与鞭策。
未来，我们将持续精进、追求卓越，以高标准严要求开展每一个项目，用专业和诚信赢得客户信赖，实现合作共赢！
